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國產(chǎn)大型客機(jī)C919進(jìn)行高滑抬前輪試驗取得成功[圖]

發(fā)布時間: 2017-04-24 06:57:03  |  來源: 新華社  |  作者:  |  責(zé)任編輯: 楊佳
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4月23日,國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場進(jìn)行高滑抬前輪試驗。當(dāng)日8時30分,國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場進(jìn)行高速滑行抬前輪試驗,取得成功。這是C919進(jìn)行的第四次高滑試驗。新華社發(fā)(王脊梁攝)

 

新華社上海4月23日電(記者賈遠(yuǎn)琨)4月23日8時30分,國產(chǎn)大型客機(jī)C919在上海浦東機(jī)場進(jìn)行高速滑行抬前輪試驗,取得成功。這是C919進(jìn)行的第四次高滑試驗。

據(jù)了解,地面滑行是在飛機(jī)的系統(tǒng)集成試驗、試驗室試驗和所有機(jī)上地面試驗(OATP試驗)全部完成的情況下進(jìn)行的,是飛機(jī)首飛前的最后一關(guān)。只有當(dāng)?shù)孛婊兴炞C的結(jié)果完全符合預(yù)期,滑行過程中暴露的各種問題得到妥善解決后,飛機(jī)才能夠進(jìn)行首飛。

對于民用飛機(jī)而言,低速滑行是指將飛機(jī)的速度控制在每小時55公里以內(nèi)的滑行;中速滑行是指速度為每小時55-170公里的滑行;高速滑行則是指每小時超過170公里的滑行。目前,C919已經(jīng)進(jìn)入了高速滑行階段。

據(jù)介紹,在地面滑行中,高速滑行的風(fēng)險最高。如果飛機(jī)在高速滑行中控制不好,很有可能提前離地起飛發(fā)生意外。為此,試飛員、指揮員和所有飛行保障人員都把高速滑行看成飛機(jī)的首飛來進(jìn)行精心準(zhǔn)備。

 

 
 

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